Depois de há cerca de um mês, a PEUGEOT ter visto Hugo Lopes sagrar-se um quase indiscutível ‘Campeão’ de 2024 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, chega agora a hora de se saber quem será o ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, o conceituado e competitivo troféu que a marca faz correr, com a sétima edição em 2024.
Este fim de semana (18 e 19 de outubro) será uma prova de quatro contra um, pois teremos quatro formações espanholas a tentar destronar uma dupla portuguesa do topo da tabela de pontuações. Essa posição é ocupada, no atual ranking de Pilotos, por Hugo Lopes, tendo Unai de la Dehesa a uma confortável (mas não muito) distância de 22 pontos. É o único que poderá roubar-lhe as pretensões a um segundo título com a assinatura da PEUGEOT numa mesma temporada.
Estão em jogo 28 pontos – os 25 de uma vitória e os 3 do registo do melhor tempo na Power Stage – mas há, também, que ter em conta que, no final do rali e consideradas as pontuações acumuladas nas quatro provas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, apenas se aproveitarão os três melhores resultados.
Significa isto que o piloto português terá de gerir muito bem o rali e a sua posição final, devendo também controlar um adversário que, por seu lado, tem de dar tudo aos comandos do seu PEUGEOT 208 Rally4 para alcançar a ambicionada vitória, e esperar que o seu adversário possa tropeçar, para poder sonhar com o título de ‘Campeão’.
Para este último confronto de 2024, o terreno de jogo desenhado pelo Real Automóvil Club de Catalunya apresenta-lhes um conjunto de 4 Especiais – três mais tradicionais em terra e uma Super Especial em asfalto – todas elas percorridas por duas vezes, representando 99,88 quilómetros cronometrados, integrados num percurso total de 556,66 quilómetros.
Para além de pontuar para o troféu ibérico organizado pela PEUGEOT e pela Sports & You, o rali catalão será, também, o palco da quarta (e penúltima) prova do DESAFÍO PEUGEOT 2024, variante espanhola da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL. Neste particular, o atual líder é Unai de la Dehesa, tendo no seu encalço pontual Giovanni Fariña e Miguel García.
Quem será o 7.º ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA?
Cerca de um mês depois da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2024 ter encerrado a época consagrando Hugo Lopes como o primeiro ‘Campeão’ de sempre da iniciativa portuguesa, que teve esta época a sua primeira edição, é o mesmo piloto da região de Viseu que vai agora à Catalunha discutir uma potencial dupla conquista, e tentar somar também o troféu ibérico da conceituada iniciativa monomarca PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.
Hugo Lopes lidera atualmente o ranking de Pilotos após a disputa dos anteriores três ralis que, neste ano de 2024, compuseram o calendário ibérico, o Terras d’Aboboreira, em Portugal, o Rías Baixas, em Espanha, e o Vinho Madeira, na nossa região autónoma. Neles conjugou duas vitórias com um 3.º lugar, algo que o deixa com uma margem de 22 pontos sobre o seu adversário mais direto, Unai de la Dehesa, que soma uma vitória e um segundo lugar, e tendo uma desistência na primeira jornada da época.
Mas se tal vantagem parece confortável para o piloto de Viseu, de facto não o é, pois o Regulamento Desportivo da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024 refere que das 4 pontuações obtidas no troféu ibérico há apenas que considerar os 3 melhores resultados. Ou seja, Lopes tem, à data, como pior pontuação, 17+2 pontos somados no Rally Rías Baixas, enquanto de la Dehesa joga com o resultado nulo na Aboboreira.
Ou seja, assumindo que Unai de la Dehesa termine o rali, irá sempre somar pontos ao seu atual pecúlio. Já Hugo Lopes só melhora a sua atual pontuação se vencer ou for 2.º, sendo que neste último caso tem de ser o mais rápido na Power Stage, onde o seu adversário não pode obter o segundo melhor tempo. Só com isso fará o bis de títulos em troféus PEUGEOT em 2024, depois de garantir o Grande Prémio do troféu português. Acrescente-se que o piloto de Viseu sagrou-se também, há dias, Campeão Nacional de Ralis – Junior 2024, pelo segundo ano consecutivo.
Para chegarem ao título, os dois adversários terão, assim, de lutar pelos melhores tempos nos troços e pela vitória, algo a que já se assistiu este ano, por exemplo, na Madeira, onde Lopes venceu e de la Dehesa foi 2.º, eles que garantiram posições inversas no troço que ali serviu de Power Stage. Só que se na ilha madeirense o asfalto foi o terreno de jogo, na Catalunha os troços serão maioritariamente em terra, excetuando-se as duas passagens pela Super Especial, que soma pouco mais de 3 km em asfalto.
Ou seja, é total a indefinição sobre o resultado deste rali e mesmo da atribuição do título, luta em que há outro fator a considerar, o da preparação dos competitivos e fiáveis PEUGEOT 208 Rally4. A máquina por excelência destas contendas, que tem sido a base mecânica das últimas quatro temporadas do troféu ibérico, bem como nos troféus português e espanhol, também se irá bater pelos melhores lugares da categoria de 2 Rodas Motrizes, nesta prova pontuável para o SuperCampeonato de España de Rallyes (S-CER) 2024.
Acrescente-se que, para lá de Hugo Lopes e Unai de la Dehesa, haverá mais três pilotos em liça, nomeadamente para as melhores pontuações no DESAFÍO PEUGEOT, o troféu nacional espanhol, tendo que se contar com as prestações de Giovanni Fariña e de Miguel Garcia, bem como do estreante Aleix Arcarons, que poderão baralhar as contas aos candidatos ao título ibérico.
LISTA DE INSCRITOS | RALLYE RÍAS BAIXAS
– 4ª (e última) prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024
– 4ª prova (de 5) do DESAFÍO PEUGEOT 2024
| Nº | Piloto (País) | Júnior * | Navegador (País) | Nota |
| 27 | Unai de la Dehesa (ESP) | Júnior | Daniel Sosa (ESP) | PRCI e DP |
| 28 | Giovanni Fariña (ESP) | Júnior | David Rivero (ESP) | PRCI e DP |
| 29 | Hugo Lopes (POR) | Júnior | Valter Cardoso (POR) | PRCI |
| 30 | Aleix Arcarons (ESP) | – | Christian Gomez (ESP) | PRCI e DP |
| 31 | Miguel Gutierrez (ESP) | – | Osel Román (ESP) | PRCI e DP |
* Nota: Piloto Júnior – Nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.
Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).
Os últimos 8 troços e 100 km ao cronómetro do ano de 2024**
Organizado pelo Real Automóvil Club de Catalunya, o Rally RACC Catalunya / Costa Daurada corre-se entre sexta-feira e sábado (18 e 19 outubro), assente numa estrutura de 1 Etapa e 4 Secções contando com 8 Especiais (quatro troços de dupla passagem, todos em terra), que somam 99,88 quilómetros cronometrados, num percurso total de 556,66 quilómetros.
Com base operacional nas instalações de Port Aventura, o rali terá a sua secção pré-competitiva na manhã de sexta-feira, com um troço de 2 km a servir de palco às sessões de Shakedown.
A prova catalã sairá para a estrada, mais tarde nesse dia, estando a partida agendada para as 19h00, 1ª Secção composta por uma passagem pela Super Especial Salou (1,55 km, às 19h33), finda a qual os concorrentes irão ao Parque de Assistência (15 min) antes da entrada no Parque Fechado (19h48).
A primeira das restantes três secções da prova tem início às 07h15 de sábado, começando com uma nova ida às assistências e a um refuel, antecedendo a primeira ronda pelos troços de La Pobla de M.-Vilalba dels Arcs 1 (23,28 km, às 09h00), Horta-Bot (18,62 km, às 10h15) e Gandesa (6,49 km, às 10h50), funcionando este último como Power Stage, atribuindo-se uma pontuação extra aos três mais rápidos.
Ao final da manhã, após um reagrupamento, haverá uma segunda ida à Super Especial Salou (1,55 km, às 12h40), a que se seguirá uma passagem no Parque de Assistência (12h50 às 13h20), antecedendo os mesmos três troços da manhã, pela mesma ordem, com início, respetivamente, às 14h55, 16h10 e, a fechar, 16h50.
A prova terminará no Passeig Jaume I, em Salou, com a consagração dos vencedores e entrega de Prémios, seguindo-se a entrada das viaturas em Parque Fechado (19h00).
** Nota: Horas em Espanha (considerar menos 1h00 em Portugal Continental). As horas indicadas referem-se ao primeiro carro na estrada.
