A dupla Ricardo Teodósio/José Teixeira, no Hyundai i20 N Rally2, ao concluir, este sábado, o Rali Vidreiro Centro de Portugal no segundo lugar entre os pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) sagrou-se campeão nacional absoluto na prova ganha por Kris Meeke, seu colega do Team Hyundai Portugal. Na luta pelo título de duas rodas motrizes (2RM), Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally4), jovem piloto que na época passa venceu o FPAK Júnior Team, foi quem fez a festa.
O segundo e último dia prometia emoções fortes nesta derradeira prova da temporada, face à escassa diferença entre os quatro candidatos ao título (4,8 segundos), mas até à hora de almoço dois deles ficariam afastados desse duelo. O primeiro foi Armindo Araújo, ao errar na escolha de pneus para os dois primeiros troços. “Faz parte, são coisas que acontecem. Levamos pneus duros em vez de macios, ficando desde logo ‘fora’ do rali e do ‘campeonato’”, contava o campeão nacional em título, que num ápice cedia mais de 40 segundos. Na terceira classificativa, José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally4) deu um “toque” com a traseira esquerda e viu-se forçado a abandonar. A partir daí, Ricardo Teodósio (Hyundai i20 N Rally2) ficou tranquilo na segunda posição do CPR, com Miguel Correia (Skoda Fabia RS Rally2 evo) a mais de meio minuto de diferença. “Erramos na escolha de pneus de manhã a agora resta-nos tentar o vice-campeonato”, referia Correia, ao passo que Teodósio não escondia os seus planos: “Resta-nos fazer, nestes dois últimos troços, fazer o que não gostamos: andar ‘devagar’…”. Num ano ímpar, como nos seus dois títulos anteriores (2019 e 2021), o piloto algarvio da Hyundai alcançou o objetivo.
Na discussão do título das 2RM (duas rodas motrizes), Ernesto Cunha foi o primeiro dos quatro candidatos a ficar de fora, na sequência de uma saída de estrada, no primeiro troço do dia, quando Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally4) saltou para a liderança e Hugo Lopes (Peugeot 208 Rally4) viu o título que tinha na mão fugir-lhe, devido a um problema de travões. “A bomba [de travões] acabou por rebentar e foi um verdadeiro suplício nos troços, engrenando primeiras velocidades e às vezes puxando o travão de mão…”, lamentava o piloto de Viseu. A partir daí, e depois de ter entrado forte, mas sem correr demasiados riscos, Henriques passou a ser o favorito à conquista do título, até porque Ricardo Sousa (Peugeot 208 Rally4) nunca conseguiu anular a diferença. E no final o jovem piloto de Poiares pôde festejar o segundo título da sua curta carreira nos ralis.
CLASSIFICAÇÃO FINAL (oficiosa)
1º, Kris Meeke/Brian Hoy (Hyundai i20 N Rally2), 1.00.11,7
2º, Alejandro Cachón/Alejandro Lopez (Citroen C3 Rally2), a 54.3s
3º, Ricardo Teodósio/José Teixeira (Hyundai i20 N Rally2), a 1.18.8
4º, Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda Fabia RS Rally2 evo), a 1.36.4
5º, Miguel Correia/Jorge Carvalho (Skoda Fabia Rally2 evo), a 1.44.8
6º, Pedro Almeida/Mário Castro (Skoda Fabia Rally2 evo), a 1.44.8
7º, Paulo Meireles/Marcos Gonçalves (Hyundai i20 N Rally2), a 3.29.4
8º, Lucas Simões/Nuno Almeida (Ford Fiesta R5), a 4.22.9
9º, Paulo Neto/Nuno Mota Ribeiro (Skoda Fabia Rally2 evo), a 5.06.5
2RM (classificação oficiosa)
1º, Gonçalo Henriques/Gonçalo Cunha (Renault Clio Rally4), 1.05.25,7
2º, Ricardo Sousa/Luís Marques (Peugeot 208 Rally4), a 45.8s
3º, Hugo Lopes/Tiago Neves (Peugeot 208 Rally4), a 2.05.6
4º, Pedro Silva/Roberto Santos (Peugeot 208 Rally4), a 2.05.9
5º, Kevin Saraiva/Beatriz Pinto (Peugeot 208 Rally4), a 2.09.4
6º, Rafael Cardeira/Luís Boiça (Renault Clio R3T), a 2.22.9
CAMPEONATOS (classificação oficiosa)
Absoluto: 1º, Ricardo Teodósio, 128 pontos; 2º, Armindo Araújo, 121; 3º, Miguel Correia, 121; 4º, José Pedro Fontes, 115; 5º, Kris Meeke, 109
2RM: 1º, Gonçalo Henriques, 119,5 pontos; 2º, Hugo Lopes, 117; 3º, Ricardo Sousa, 113; 4º, Ernesto Cunha, 91,5; 5º, Pedro Silva, 68.
