Foi um arranque perfeito da campanha de 2023 da ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSe” no ADAC Actronics Rallye Sulingen. Catorze equipas, em representação de sete países, proporcionaram um rali emocionante, aos comandos dos seus Opel Corsa Rally Electric de 100 kW/136 cv, com múltiplas mudanças na liderança da prova. Os espectadores foram ainda brindados com uma disputada batalha entre os veteranos da copa e os ambiciosos estreantes.
No final, foi Max Reiter, já experiente na copa, quem levou a melhor entre os demais. Foi um rali que até havia tido um início tudo menos promissor para o alemão de 23 anos, fruto de um furo logo na primeira Especial. Mas Reiter e seu copiloto Conny Nemenich não desanimaram e partiram ao ataque, vindo a assumir o comando do rali após a sexta Especial, para depois, garantirem a vitória com o melhor tempo na 11ª e última classificativa do rali. “Depois de perder tempo logo no primeiro troço deixou de fazer sentido haver uma tática, pelo que partimos ao ataque. Funcionou muito bem e estou muito feliz que tenha dado certo”, afirmou o Vice-Campeão de 2021, ele que fora terceiro no rali do ano passado.
Dado que também Terence Callea (França), Luca Pröglhöf (Áustria), Calle Carlberg (Suécia) e Cristiana Oprea (Roménia) sofreram furos no primeiro troço do rali, foi a francesa Sarah Rumeau a tirar partido da situação, tornando-se na primeira mulher a estabelecer o melhor tempo num troço desde a criação da ADAC Opel Rallye Cup, em 2013.
A piloto de 27 anos voltou, depois, a demonstrar que esse melhor tempo não foi fogo de vista, assumindo-se como uma forte candidata ao volante do Corsa Rally Electric da FFSA Academy. A Bicampeã francesa de ralis e a sua co-piloto Julie Amblard viriam a alcançar um respeitável quinto lugar final. “Na verdade, lidámos melhor com as condições adversas de ontem do que as de hoje. Ainda preciso de aprender a tirar o máximo proveito do Corsa Rally Electric em asfalto seco”, disse Rumeau. “Em resumo, estou satisfeita com a nossa estreia na ADAC Opel Electric Rally Cup. Vamos, agora, continuar a trabalhar nos detalhes para sermos ainda melhores daqui para a frente.”
Ultrapassado os problemas na primeira especial da prova, Callea e Reiter iniciaram a perseguição a Rumeau. A liderança do rali viria a mudar pela primeira vez após a quinta Especial, quando o estreante Callea ultrapassou o seu compatriota e assumiu o primeiro lugar. Navegado por Enzo Mahinc, o piloto da Saintéloc viria a terminar no segundo posto, um feito ainda mais notável dado que o piloto de 26 anos apenas se iniciou nos ralis em 2020. Callea, no entanto, já demonstrou o seu enorme potencial ao vencer a série “Rallye Jeunes” de jovens talentos da FFSA, de onde já saíram ídolos dos ralis como Sébastien Loeb e Sébastien Ogier. “Foi um rali muito exigente, até por causa do mau tempo no primeiro dia. Mas eu adoro isso. Ainda me falta experiência para poder chegar perto dos limites em todas as condições. Mas foi um bom começo.”
Vice-Campeão da copa de 2022, Calle Carlberg, de novo na companhia do seu pai Torbjörn, também recuperou terreno, após o percalço na primeira especial. Estabeleceu os tempos mais rápidos em três troços e garantiu o degrau mais baixo do pódio.
“Foi um rali elétrico no seu melhor”, disse Jörg Schrott, Diretor da Opel Motorsport. “Não tivemos problemas técnicos com o nosso Corsa Rally Electric e o leque de participantes mostrou-se mais competitivo do que nunca. Fiquei particularmente impressionado com o ótimo desempenho da Sarah Rumeau. Em resumo: equipas de sete países, três equipas exclusivamente femininas e um rali competitivo: contamos com um grande elenco. Estou ansioso pela restante temporada.”
A segunda prova da ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSe” 2023 será o Rallye du Chablais, na região suíça de Aigle a 2 e 3 de junho, marcando a estreia deste país na copa.
