A Mazda aposta em dois dos seus mais populares SUV – o novo MX-30 (EV) e CX-30 (MHEV) – para a edição de 2021 do “ECAR SHOW – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico”, certame integralmente dedicado ao mercado automóvel electrificado e que, já neste fim-de semana (de 28 a 30 de Maio), voltará a assentar arraiais no Arco do Cego, em Lisboa. Os dois mais recentes SUV da Mazda irão, assim, apresentar os seus argumentos ao muito público que ali é esperado durante o evento, num espaço onde se cumprirá com todas as normas sanitárias e de segurança em vigor.
Serão 3 os Concessionários Mazda envolvidos no evento – Auto Sueco Automóveis Almada, Auto Sueco Automóveis Queluz de Baixo e Santogal Lisboa – a proporcionar aos interessados um primeiro contacto com os dois modelos, seja através das habituais sessões de test-drives, por percursos desenhados nas imediações do Arco Cego, ou prestando-lhes as mais detalhadas informações. Também ali poderão, caso os clientes assim o pretendam, dar início a eventuais processos de aquisição destes atractivos SUV, sublinhado, entre outros, pelas mais recentes interpretações do design Kodo e por conteúdos específicos, diferentes de quaisquer outras propostas do actual catálogo Mazda, mantendo intacta a inegável experiência de condução Jinba Ittai exclusiva, suave, silenciosa e perfeita, no caso do MX-30 sublimada pelo sistema electric G-Vectoring Control Plus (e-GVC Plus).
Destaque para o facto desses potenciais processos de aquisição poderem ser alvo de contratos de crédito, com soluções de financiamento muito atractivas, direccionadas para dois exemplares em particular, ficando ambas abaixo do patamar visual dos 30.000 €: Mazda MX-30 e-Skyactiv (145 cv; bateria de 35,5 kWh) Excellence por 29.940 €1, e Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G (150 cv) Evolve Pack i-ACTIVE, de caixa manual e tracção dianteira, por 28.179 €2.
EV: Gama Mazda MX-30 simplificada para 2021
Lançado em Setembro último, o Mazda MX-30 integra o novo bloco e-Skyactiv, tecnologia que combina um motor eléctrico e uma bateria de iões de lítio de 35,5 kWh, com uma potência máxima de 107 Kw/145 cv e um binário máximo de 270,9 Nm, permitindo-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 9,7 segundos, para um consumo energético de 19 kWh/100 km e, naturalmente, emissões de CO2 de 0 g/km, para uma autonomia de 200 km (265 km em ambiente urbano; valores combinados, WLTP) , superior à média de 48 km que os clientes europeus percorrem no seu quotidiano .
Exteriormente e assumindo essa nova interpretação do design Kodo, o novo MX-30 destaca-se, entre outros, pelas portas Freestyle (abertura oposta, sem pilar central), conceito ‘Human Modern’ que se alastra ao inédito habitáculo, com uma consola central flutuante com um touchscreen de controlo do sistema de ar condicionado, em estreia na Mazda, e pormenores em cortiça portuguesa, material projectado para minimizar o impacto ambiental, tal como os forros das portas concebidos a partir de fibras obtidas da reciclagem de garrafas plásticas. Acrescenta-se ao conjunto uma ampla gama de funções i-Activsense adaptadas à temática eléctrica, para uma excelente performance de segurança.
Ultrapassados os objectivos de vendas definidos para 2020, em que se esgotou o lote de 150 unidades MX-30 que a Mazda Motor de Portugal havia estimado para os quatro primeiros meses de comercialização , até obrigando a uma procura por unidades adicionais noutros mercados da Europa, para este seu segundo ano de presença no mercado nacional, apostou-se numa simplificação da estrutura de gama, concentrando a oferta no nível de Excellence, patamar que pode ser completado com diferentes packs de conteúdos, composições interiores e cores exteriores.
Numa configuração de base, o MX-30 EV conta, entre outros, com jantes de liga leve de 18 polegadas específicas, estofos dos bancos em tecido preto/cinza, ajustes eléctricos do banco do condutor (altura e profundidade) e do passageiro (altura), ecrã TFT central de 8,8 polegadas a cores (MZD Connect), conjunto de mostradores TFT de 7 polegadas, Hill Hold Assist, e-GVC-Plus, monitor de apoio, Mazda Radar Cruise Control, abertura sem chave, sistemas de navegação e áudio DAB. Os interessados poderão diferenciar as suas unidades com os packs disponíveis, isoladamente ou em conjugação: Plus, Premium e Tecto de Abrir Eléctrico, optando ainda por um dos dois interiores disponíveis, Modern Confidence ou Vintage Leatherette.
Quanto a cores, na opção de carroçaria de cor única, há uma palete de 5 tons metalizados integrais – Cinza Ceramic, Polymetal Gray, Machine Grey, Branco e Preto – ou então apostar-se no acabamento “3-Tone”, conjugando-se uma de três cores – Soul Red Crystal, Cinza Ceramic e Polymetal Gray – com um tejadilho em preto e a respectiva moldura em cinza maquinado.
No que se refere a PVP e independentemente do interior escolhido, o Mazda MX-30 Excellence está, habitualmente, disponível num intervalo de valores compreendido entre os 35.250 € e os 39.760 €, variando de acordo com os packs adicionais que o cliente integrar. Neste capítulo, o grande destaque, numa significativa vantagem ao nível do preço de aquisição, a Mazda e a sua Rede de Concessionários têm em vigor, até final de Junho, uma campanha de financiamento para o Mazda MX-30 Excellence, permitindo a sua aquisição por apenas 29.940 €, integrando 120 mensalidades de 387,36 €, inerente a um vantajoso contrato de crédito, sem obrigação de entrada inicial . Será esta uma das muitas propostas que a Mazda terá para apresentar a quem visite o seu stand no “ECAR SHOW 2021” deste fim-de-semana.
MHEV: Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G de 150 cv também alvo de campanha
Segunda proposta da actual geração de modelos Mazda a ser lançado no mercado nacional, o SUV Mazda CX-30 insere-se num dos segmentos de maior sucesso, preenchendo, nesta geração 2021, um número ainda maior de requisitos dos clientes que pretendem combinar as dimensões compactas e urbanas com espaço e versatilidade. Nesta edição do “ECAR SHOW 2021”, o Mazda CX-30 faz-se representar por uma das versões MHEV do bloco 2.0 e-Skyactiv G a gasolina, o high-power de 150 cv (110 kW) , com mais binário acima das 4.000 rpm, uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,1 segundos e uma velocidade máxima de 206 km/h, destacando-se ainda um corte de 10 g/km nas emissões de CO2.
Com uma gama dividida por 2 níveis de equipamento (Evolve e Excellence), a que se poderão juntar-se 4 potenciais packs (i-ACTIVE, Sport, Safety e Sound), o grande destaque deste evento assentará numa versão muito em especial, alvo de uma campanha especial de lançamento em vigor até final do mês de Junho , o Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G (150 cv), caixa manual de 6 velocidades e tracção dianteira, com o nível de equipamento Evolve complementado pelo Pack i-ACTIVE, proposto por 28.179 € através da realização de um contrato de crédito, que não obriga a entrada inicial, com uma mensalidade de 336,61 €.
Sem essa campanha, a gama Mazda CX-30 com este mesmo motor de 150 cv está disponível com PVPs entre os 32.289 € (versão Evolve Pack i-ACTIVE) e os 40.829 € (Excellence, com caixa automática e tracção integral). São possíveis 11 configurações, com recurso a packs, caixas manuais ou automáticas e tracção dianteira com GVC-Plus ou integral Mazda i-Activ, em harmonia com o sistema G-Vectoring Control (GVC), de controlo da distribuição de binário entre as rodas dianteiras e traseiras, ambos propiciando uma experiência de condução Jinba Ittai ainda mais envolvente.
A sua palete de cores compreende, para além do tradicional Branco como cor sólida, carroçarias de cor única, entre 6 tons metalizados – Cinza Sonic, Azul Crystal, Branco Pérola, Polymetal Gray, Titanium Flash e Preto – e duas cores de características especiais, Machine Grey e Vermelho Soul Crystal. Consoante o nível de equipamento escolhido, os estofos variam entre o tecido e a pele, nas cores preta, branca e vermelha.
Informações complementares poderão ser consultadas no portal institucional da Mazda – em www.mazda.pt – onde os interessados poderão recorrer aos diferentes configuradores e, desse modo, construir os seus próprios CX-30 ou MX-30, eventualmente acrescentando-lhes os diferentes acessórios específicos para os modelos e considerando ou não processos de financiamento.
