Opel Grandland X Hybrid de tração dianteira já está em Portugal

As primeiras unidades do novo híbrido ‘plug-in’ Opel Grandland X Hybrid de tração dianteira já começaram a chegar aos concessionários Opel em Portugal. Com este modelo, a Opel alarga a sua gama de produtos com motorização elétrica, que já conta com o Opel Corsa-e e o Opel Grandland X Hybrid4 de tração às quatro rodas. O novo Grandland X Hybrid ‘plug-in’ com tração às rodas dianteiras apresenta-se com opção de dois níveis de equipamento, GS Line e Ultimate, com preços a partir de 46.725 euros.

«O nosso novo Grandland X Hybrid 4X2 é uma referência num segmento tão importante como o dos SUV compactos», afirma o Brand Manager da Opel, José Barata. «Está muito bem ajustado ao mercado português, sendo ‘Classe 1’ nas autoestradas e conseguindo ficar abaixo de 35.000 euros para efeitos de tributação autónoma para as empresas. A nossa gama oferece agora três soluções eletrificadas que podem ser ensaiadas com toda a proteção e segurança sanitária em toda a rede Opel».

Aliando um motor elétrico e um propulsor a gasolina 1.6 sobrealimentado, o sistema de motorização do Grandland X Hybrid debita potência máxima de 225 cv (165 kW) e binário máximo de 360 Nm. O consumo médio obtido de acordo com a nova norma WLTP¹ é de 1,5-1,4 l/100 km, com emissões de CO₂ de 34-31 g/km. Em modo de funcionamento puramente elétrico, o novo Opel oferece autonomia até 57 quilómetros no ciclo WLTP (60 a 65 km no ciclo NEDC²), que pode alcançar 70 quilómetros circulando exclusivamente em circuito urbano. Para aumentar o grau de eficiência, o Grandland X Hybrid está dotado de um sistema sofisticado de travões capaz de recuperar energia resultante da inércia da travagem ou da desaceleração.

Todos os Grandland X Hybrid possuem de série bancos forrados a couro e tecido, ar condicionado, faróis de LED, comutação automática máximos-médios, sensores de luz e chuva, espelhos retrovisores exteriores com comando elétrico e aquecimento, sistema de fechadura central e ignição sem chave, jantes de liga leve, assistência ao arranque em subidas, travão de estacionamento elétrico, sensores de estacionamento à frente e atrás, câmara traseira e vidros traseiros escurecidos, entre muitos outros.

No capítulo da segurança, o equipamento de série é também vasto e inclui importantes sistemas de assistência à condução como o alerta de colisão dianteira com deteção de peões e travagem de emergência, manutenção de faixa com correção automática da direção, reconhecimento de sinais de trânsito e deteção de cansaço do condutor.

O sistema de informação e entretenimento IntelliLink Navi 5.0, com sistema de navegação e Opel Connect, também faz parte do equipamento de série. Possui um grande ecrã tátil policromático e garante total conectividade graças à compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.

Híbrido ‘high-tech’: motor elétrico e motor a gasolina com turbocompressor e injeção direta

O sistema de motorização do Opel Grandland X Hybrid é formado por um motor térmico 1.6 de quatro cilindros, a gasolina, com injeção direta e turbocompressor, capaz de debitar 180 cv (133 kW), um motor elétrico de 81 kW (110 cv) e uma bateria de iões de lítio com 13,2 kWh de capacidade. O motor elétrico está acoplado na transmissão automática eletrificada de oito velocidades.

O motor de combustão interna intervém sobretudo quando o automóvel circula a velocidades médias e superiores, enquanto a secção elétrica é colocada em funcionamento na faixa de velocidades baixas a médias. Vários estudos revelam que grande parte das deslocações diárias pendulares (casa-trabalho-casa) não ultrapassam 50 quilómetros de distância, o que quer dizer que, nesses casos, o novo híbrido ‘plug-in’ da Opel pode ser potencialmente utilizado permanentemente sem emissões.

O novo Opel Grandland X Hybrid oferece três modos de condução – “Elétrico”, “Híbrido” e “Sport” – que podem ser selecionados pelo condutor. No modo “Híbrido” o sistema de motorização seleciona automaticamente a opção de propulsão mais eficiente, permitindo mudar para modo puramente “Elétrico”, sem emissões, quando chega a um centro urbano. O modo “Sport” alia a potência de ambos os motores térmico e elétrico para garantir a máxima ‘performance’. O Grandland X Hybrid consegue acelerar de zero a 100 km/h em 8,9 segundos e alcançar a velocidade máxima de 225 km/h.

A bateria de 13,2 kWh do novo híbrido ‘plug-in’ da Opel pode receber carga através de um carregador de bordo de 3,7 kW (de série) ou, em opção, de 7,4 kW de potência. A tomada de corrente está localizada do lado oposto do bocal de enchimento de combustível. No sentido de otimizar o espaço no habitáculo e na bagageira, os módulos da bateria estão situados sob o banco traseiro.

Uma vez que a eletricidade tem custo significativamente inferior ao da gasolina, é óbvio que a utilização de um híbrido ‘plug-in’ faz muito mais sentido quando a bateria é recarregada regularmente, em vez de apenas abastecer de combustível. Dependendo dos preços da gasolina e das distâncias percorridas, isso pode fazer baixar consideravelmente os custos com as deslocações e as despesas com energia. O tempo de recarregamento da bateria depende do tipo de carregador. Recorrendo ao cabo “Mode 3”, com o carregador de bordo de 7,4 kW, o Grandland X Hybrid poderá receber uma carga completa em menos de duas horas.

Para simplificar o recarregamento, a Opel oferece soluções específicas providenciadas pela Free2Move Services, a marca de mobilidade do Groupe PSA. A oferta integra um passe de acesso a uma completa rede de postos de carregamento e uma aplicação de planeamento de viagem que indica a localização de postos ao longo do percurso. A aplicação “myOpel”, por seu turno, permite programar horas de recarregamento ou ajustar à distância as regulações de pré-aquecimento do habitáculo, por exemplo. O sistema “Opel Connect” disponibiliza serviços como a navegação em tempo real com informações de tráfego e verificação das funções essenciais de funcionamento do veículo, bem como ligações diretas com os serviços de assistência em estrada e de emergência. Em caso de acidente com acionamento de tensores de cintos ou ‘airbags’, a chamada de emergência é efetuada automaticamente.

Com o novo Grandland X Hybrid, a estratégia de eletrificação dos modelos da Opel ganha novo ritmo. O próximo passo será o primeiro comercial ligeiro da marca com motorização elétrica, o Vívaro-e, que chegará ao mercado ainda em 2020. Seguir-se-ão versões, igualmente a bateria, dos modelos Combo Life, Combo Cargo e Zafira Life, em 2021. No ano 2024, todos os modelos Opel possuirão versões com motorizações eletrificadas.

Novo Opel Grandland X Hybrid

Gama e preços

* WLTP