Piloto que, à partida do Rally RACC Catalunya / Costa Daurada mais tinha que batalhar para tentar alcançar o título de 2024 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Unai de la Dehesa viu todos os astros alinharem-se em seu favor na sexta das oito classificativas deste último rali do ano do troféu ibérico.
Trazendo um resultado nulo para descontar nas contas finais e com Hugo Lopes como destacado líder provisório do troféu ibérico e, por isso, o seu maior (e único) adversário à conquista deste cetro, o piloto espanhol começou por assegurar os primeiros 2 pontos do dia ao registar o segundo melhor tempo na Power Stage, logo atrás de Lopes, vendo, dois troços depois, ficarem ao seu alcance os restantes e muito necessários 25 pontos de uma potencial vitória, assistindo ao abandono de Lopes, piloto luso que, à partida dessa especial, liderava o rali com uma vantagem de 9,2 segundos.
Ainda que Giovanni Fariña tenha vencido dois troços – as duas passagens pela Super Especial, foram Lopes e de la Dehesa os grandes animadores da luta pela vitória desta que foi a quarta e última prova do calendário da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, disputada aos comandos dos comprovadamente competitivos PEUGEOT 208 Rally4.
Com isso, Unai de la Dehesa conquistou o Grande Prémio Final do troféu ibérico, que se traduz numa época garantida aos comandos de uma viatura da categoria Rally2 (no Europeu de Ralis 2025) ou da categoria Rally4 (em Portugal ou Espanha, em 2025) do universo Stellantis Motorsport.
Unai de la Dehesa, 7.º ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA
Portugal vs Espanha. Novos valores em início de carreira vs pilotos de créditos firmados, duas das bases de construção e sucesso comprovado da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, troféu que desde há sete anos consecutivos tem juntado pilotos de ambos os lados da fronteira ibérica – juntando-se-lhes uns quantos nomes oriundos de outras paragens – e que ilustra uma das iniciativas monomarca de excelência e referenciais no mundo do automobilismo de estrada.
À semelhança das seis anteriores temporadas, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024 teve também associada toda a emoção dos ralis até ao derradeiro confronto, chegando-se à última prova do ano sem uma ideia concreta de quem seria o seu ‘Campeão’, dúvida que, no caso presente, se dividia entre dois representantes dos dois lados da fronteira: o português Hugo Lopes e o espanhol Unai de la Dehesa.
Para este último embate do ano, o Real Automóvil Club de Catalunya desenhou um terreno de jogo composto por um percurso de 99,88 quilómetros cronometrados, decomposto em 8 Especiais, sendo três troços de características mais tradicionais, todos em terra, e uma Super Especial em asfalto, todos percorridos por duas vezes.
Iniciado o rali ontem à noite (sexta-feira) nos 1,55 km em asfalto da especial-espetáculo de Salou, a primeira referência foi dada por Giovanni Fariña, impondo-se num troço onde as diferenças foram mínimas, deixando-se os verdadeiros embates para os troços a sério e em terra de hoje (sábado).
Nos quase 24 km da ES2 foi Unai de la Dehesa o mais rápido, batendo Hugo Lopes por 7,5 segundos, deixando Fariña a uns bem mais expressivos 31,6 segundos. Estava, assim, verdadeiramente em cena a tão esperada luta pela vitória e pelo título do troféu ibérico, vendo-se no troço seguinte – o troço Power Stage – Lopes a ganhar 5 segundos ao seu adversário, com isso roubando-lhe a liderança provisória do rali, acrescentando ao diferencial mais 2,3 segundos na especial seguinte.
À entrada da repetição da Super Especial de Salou, Hugo Lopes tinha 3,7 segundos sobre Unai de la Dehesa (era o líder do DESAFÍO PEUGEOT espanhol), deixando Giovanni Fariña a uns longínquos 43,6 segundos, piloto que, à semelhança da véspera, voltava a ser o mais rápido no traçado de asfalto.
Para a tarde estavam guardadas as mesmas três especiais de terra da manhã, na primeira das quais viu-se faltar um nome na tabela de tempos, o de Lopes, que abandonou no troço, arredando-se da luta pela vitória e pela tentativa de alcançar, em 2024 um duplo troféu numa mesma temporada, depois de há menos de um mês ter assegurado o cetro de ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.
Com este inesperado abandono do adversário, Unai de la Dehesa apenas teve que trazer o carro até final do rali catalão, cumprindo as três especiais que faltavam com redobradas cautelas. Foi, ainda assim, o mais rápido em duas delas (numa com um tempo nominativo, fruto de um duplo acidente entre os pilotos da frente do rali), ficando o melhor tempo no último troço para Giovanni Fariña, o ocupante do lugar intermédio de um pódio (e classificação final do troféu) que, neste rali, se completou com a presença do rookie Aleix Arcarons, estreante no troféu ibérico.
Unai De la Dehesa alcançou, assim, a tão ambicionada vitória no Rally RACC Catalunya / Costa Daurada, que lhe deu o título de ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, tendo, ao mesmo tempo, praticamente garantido igual resultado no DESAFIO PEUGEOT 2024.
Dominador absoluto da presente época da iniciativa, de la Dehesa soma quatro pontuações plenas, correspondentes a 4 vitórias e 4 melhores tempos nas Power Stages, tendo, por isso, quase garantido o respetivo cetro espanhol, bastando-lhe alinhar na quinta prova, o Rally Ciudad de Pozzoblanco, em meados de novembro, para o garantir em definitivo (segundo o Regulamento Desportivo, para que um piloto se sagre ‘Campeão’ de qualquer um dos troféus da PEUGEOT tem que alinhar em todas as provas que compõem os respetivos calendários).
“Estou naturalmente superfeliz com esta vitória no Rally RACC, onde tive a oposição do Hugo, numa batalha muito intensa, que se traduziu na conquista do troféu ibérico, no que é o reflexo do intenso trabalho de todo o ano. Temos agora de ir ao Pozzoblanco para assegurar, em definitivo, o cetro do desafio“, referiu no final Unai de la Dehesa, o sétimo ‘Campeão’ do historial da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.
Classificação Final | Rally RACC Catalunya / Costa Daurada*
– 4ª (e última) prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024
– 4ª (e penúltima) prova do DESAFÍO PEUGEOT 2024
1º Unai de la Dehesa (Junior) / Daniel Sosa, 1h 12m 57,8s
2º Giovanni Fariña (Júnior) / David Rivero, a 5m 12,2s
3º Aleix Arcarons (Júnior) / Christian Gómez, 9m 44,2s
Desistências: Miguel García / David Cendra (na ES2); Hugo Lopes (Júnior) / Valter Cardoso (na ES6).
Notas:
* Classificação Provisória até à publicação oficial dos resultados pela Organização do rali.
– Júnior – Piloto nascido em ou após 1 de janeiro de 1997.
– Todos em PEUGEOT 208 Rally4 (Grupo RC4).
As contas finais da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024
Terminada a época de 2024 com este Rally RACC Catalunya / Costa Daurada fazem-se as contas finais desta que foi a sétima edição da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que consagrou Unai de la Dehesa como ‘Campeão’ de 2024.
Passa a ser o integrante mais recente de uma lista até à data composta por Sergi Pérez (‘Campeão’ em 2023), Diego Ruiloba (em 2022), Alejandro Cachón (em 2021), Pedro Antunes (em 2020), Daniel Berdomás (em 2019) e Robert Blach (em 2018).
Aquando da cerimónia da distribuição de prémios de 2024, a realizar em data a anunciar, este estatuto irá dar-lhe acesso ao Grande Prémio Final que a organização tem agora reservado para si, traduzido numa época num campeonato de ralis em Espanha ou Portugal com uma viatura da categoria Rally2, ou a época de 2025 do Campeonato Europeu de Ralis com uma viatura Rally4, assentes, em ambos os casos, em viaturas de ralis do universo Stellantis Motorsport.
Unai de la Dehesa acumulou 78 pontos válidos (de acordo com o Regulamento Desportivo deitou fora uma pontuação nula, referente à desistência no Terras d’Aboboreira). Atrás dele, no ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, ficaram Hugo Lopes (73 pontos válidos) e Giovanni Fariña (45).
Na tabela de Navegadores, os três mais pontuados foram, por esta ordem, Daniel Sosa (78 pontos válidos), Valter Cardoso (49) e David Rivero (45). Ver detalhes na Tabela de Pontos complementar a este Comunicado de Imprensa.
A organização da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA está a cargo da PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com o apoio logístico e no terreno da Sports & You, e com o patrocínio da Pirelli Motorsport.
